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标题: 【通知】将乐站“4.26”调图及新时刻表公布 [打印本页]

作者: 南局福段DF11 时间: 2014-4-17 19:50
标题: 【通知】将乐站“4.26”调图及新时刻表公布
本帖最后由南局福段DF11 于 2014-4-17 19:58 编辑

通知

自4月6日零时起，全国铁路部分区域将实行新的旅客列车运行图。新图显示，我局新增列车4对，此次调图，我局列车开行将更为优化，运力配置更为科学，旅客出行更为便捷。本次调图，变更径路，优化到站，满足多元出行需求，昌福线将新增开北京-三明北的T91/92次列车，沿途停靠：霸州、任丘、衡水、聊城、商丘南、阜阳、麻城、九江、南昌、抚州、泰宁等站。由于南昌铁路局为接到我县铁路办公室对于此车次的申请停靠书，根据实际客流情况，暂不停靠我站。

同时，南昌铁路局还对昌福线对于部分客流较大的车次进行重联运行，停靠我站的D6501/D6526/6529/6534次列车自本月20日将采取重连运行的模式，票源更加充足。

将乐站自“4.26”调图后车次未增加仍为23趟日常水平，其中D6524、D6544次自4月26日厦门北开车执行新时刻表运行，请需要乘坐该车次的乘客留意。南昌铁路局“4.26”局域性调图根据2014年3月至4月的客流分析比例进行相应的调整，将乐车站在3月1日至4月1日期间共发送旅客共39470人次，到达旅客33067人，平均日客流（上下车为2500余人次）同比2月-3月下降约16.9个百分比，分析显示，将乐车站客流自春运过后出现了上座率极端化的趋势，D6501、D3273/72、D3303/2、D6505、D6509、D6529车次日均上座人数超过150人，主要是发往省内方向的旅客占大多数。D2322、D3301/4、D6504、D6526、D3264/1次列车日均下车人数超过150人，主要是省内发往本站客流较多。同时D3278/75、D6534次列车在本站上车下车人数较春运以来出现了80%的下浮。南昌铁路局将会整合每个月的分析报告，合理取消或增开列车。

时刻表：
(, 下载次数: 333)

版主提示：根据铁路身份信息提示，持将乐户口到泰宁转乘动车的人数每月不下3000人，若您是希望将乐铁路以后越来越好，请您最好不要为泰宁站增加发送和到达客流，您可以到南昌、抚州等地换乘列车。南昌铁路局将在5月1日至6月15日整合客流报告，确立“7.1”调图方案，有可能将新增开至长沙与重庆成都的动车组列车与普速列车，但是趟数有限，将乐若短时间内没有恢复到比现在增加10%的水平，就别想停大部分！

作者: 簡、單 时间: 2014-4-17 23:20
将乐票额有时候不够，只能买到莆田、三明北、泰宁等地补票，中转。。。

作者: 永远留下的伤痛 时间: 2014-4-18 18:16

簡、單发表于 2014-4-17 23:20
将乐票额有时候不够，只能买到莆田、三明北、泰宁等地补票，中转。。。

发动全县人民来抵制，普速车一定要

作者: 永远留下的伤痛 时间: 2014-4-18 18:22
南局你的那个火车评论那个都没掉了

作者: 南局福段DF11 时间: 2014-4-19 12:34

永远留下的伤痛发表于 2014-4-18 18:16
发动全县人民来抵制，普速车一定要

不要去泰宁转车就是明智之选，虽说是绵薄之力。

作者: 向莆铁路 时间: 2014-4-19 15:49
从7月1日开始，向莆铁路上有3对普速车将发生变化，不清楚是否和将乐有关。

作者: 南局福段DF11 时间: 2014-4-19 21:23

向莆铁路发表于 2014-4-19 15:49
从7月1日开始，向莆铁路上有3对普速车将发生变化，不清楚是否和将乐有关。

您说一下有什么车？

作者: 簡、單 时间: 2014-4-20 23:33
目前正在开沪汉蓉调图会议，根据电局及相关路局初步协商，以及运输局基于全国铁路一盘棋的通盘考虑，初步决定渝利铁路7.1调图开行26对动车组列车，其中长途直通动车组16对，电局担当8对，具体包括：成都到北京西动卧1对，成都局担当；成都到上海虹桥动卧1对，成都局担当；上海虹桥到成都东动车1对，上海局担当；杭州东到成都东动车1对，上海局担当；成都到武汉动车1对，成都局担当；成都到南京南动车1对，成都局担当；福州至成都东动卧1对，南昌局担当；重庆北到福州动车1对，成都局担当；重庆北至厦门动车1对，成都局担当；重庆北至宜昌东动车1对，成都局担当；武汉至重庆北动车1对，武汉局担当；重庆北到北京西动卧1对，成都局担当；广州至重庆北动车1对，广铁担当；上海虹桥至重庆北动车1对，上海局担当；南京南至重庆北动车1对，上海局担当；杭州东至重庆北动车1对，上海局担当。
拟停运车次待确定! 看看将乐能拿到几趟把

作者: 簡、單 时间: 2014-4-20 23:35

南局福段DF11 发表于 2014-4-19 21:23
您说一下有什么车？

可以肯定的是T91/92不会停将乐

作者: 永远留下的伤痛 时间: 2014-4-21 17:42
南局你的那个昌福线火车评论没掉了吗？我们在外的游子喜欢那个，至于停靠我们将乐的长途车望南局动员一下家乡的兄弟姐妹？在发表报告到县老爷那里请求支援？在外的游子帮不上忙，又渴望有成都和上海的长途车，南局，辛苦你了，谢谢！

作者: 乐在水南 时间: 2014-4-21 21:25
其实我们都是希望将乐站的车次再增加的。但确实是因为有些车次安排得不是很合理，致使客流不足。另外客流不足的另一个原因是新开车次有很多是没停将乐站致使将乐能通达地方不多，客流自然就减少。泰宁站新开加了普速，自然客流是增加的，但泰宁站换到每趟车的客流就不如将乐站了。所以将乐站还是在于所通达城市的不足，要能新增些没通达的城市，客流肯定是会增长上去的。

作者: hui0206 时间: 2014-4-21 22:32

簡、單发表于 2014-4-20 23:35
可以肯定的是T91/92不会停将乐

T字头的车，不会停将乐的，将乐去三明北就那么点路，特快连停3站不太实际。

作者: hui0206 时间: 2014-4-21 22:42
唉，这看着泰宁的车慢慢的涨上去，而将乐呢？始终没能停靠一趟普速。毕竟普速都是出省的，出去旅游的方向多。感觉将乐没抓好这次机会。

作者: 永远留下的伤痛 时间: 2014-4-21 23:01

永远留下的伤痛发表于 2014-4-21 17:42
南局你的那个昌福线火车评论没掉了吗？我们在外的游子喜欢那个，至于停靠我们将乐的长途车望南局动员一下 ...

谢谢你！有了路才会富！

作者: 永远留下的伤痛 时间: 2014-4-21 23:12

簡、單发表于 2014-4-20 23:35
可以肯定的是T91/92不会停将乐

车次安排却时是很不合理，早上8点多和9点这么近的时间，本来十点钟在开一部最好的，真正泰宁没有我们将乐的客源多，可就是长途车太少啦！

作者: 宋秋波 时间: 2014-4-23 16:54
可惜T91。92没停{:5_129:}

作者: 南局福段DF11 时间: 2014-4-23 21:10

永远留下的伤痛发表于 2014-4-21 23:12
车次安排却时是很不合理，早上8点多和9点这么近的时间，本来十点钟在开一部最好的，真正泰宁没有我们将乐 ...

您是说哪趟车啊？D6501和D3303？如果是这两趟车在意义上完全不同，一趟车方便到福州，一趟车方便的是闽东和浙东，且D3303日常将乐到福州有限制售票。至于10点多增开一班去福州的也不是没有可能的，7.1调图会有很大的变化。

作者: DF11G 时间: 2014-4-25 08:56
坐等向莆到上海的D开通。

作者: 永远留下的伤痛 时间: 2014-4-25 12:00

hui0206 发表于 2014-4-21 22:32
T字头的车，不会停将乐的，将乐去三明北就那么点路，特快连停3站不太实际。

南局，你写个报告给县政府让他去铁路局去要普速车，因为长途车都是一跑就是几个省的城市，有普速火车停靠将乐顺便也能做做旅游～又能提高城市的广告！没有普速车不方便呀！再说将乐招工又那么难！没有直达的火车谁来将乐务工和投资？！！

作者: 永远留下的伤痛 时间: 2014-4-25 12:01

南局福段DF11 发表于 2014-4-23 21:10
您是说哪趟车啊？D6501和D3303？如果是这两趟车在意义上完全不同，一趟车方便到福州，一趟车方便的是闽东 ...

作者: 永远留下的伤痛 时间: 2014-4-25 22:42

南局福段DF11 发表于 2014-4-23 21:10
您是说哪趟车啊？D6501和D3303？如果是这两趟车在意义上完全不同，一趟车方便到福州，一趟车方便的是闽东 ...

那我们就期待你的好消息了

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