本帖最后由 移动y1n领三妓 于 2013-9-1 14:08 编辑
附上将乐火车站图：
向莆铁路运行草图已出炉，拟9月底开通 南昌铁路局消息，经全线联调联试后，自8月26日起，向莆铁路全线正式进入不载客试运行阶段。记者还获悉，向莆铁路运行草图目前已出炉，但仍未最终定稿。按此前的计划，向莆铁路9月30日开通运营。 昨日上午10时50分，福州至南昌西D6512次车从福州出发，拉开动车空载试运行序幕。很快，动车达到197公里的时速。虽然车上没有旅客，但随车6名乘务员都严格按动车服务标准作业。14：06，D6512次正点到达南昌西站。 据了解，试运行和试运营不同，试运行是全线不载客运行，是根据运行图进行空车运行。据坊间流传的最新版本的运行图，向莆铁路开通后，对现有运行图影响较大。 例如，经由武九、向莆线，将开通福州往返汉口、福州往返郑州东的动车。福州至重庆北、合肥、西安的普速列车将改走向莆铁路。福州开通南昌动车的同时，福州至南昌的一些普速列车也将面临停运。此外，福州还将开通往九江、三明北的动车。 南昌铁路局没有证实这个运行草图。不过，记者从铁路部门了解到，目前运行草图确已出炉，不过草图仍会改变。 向莆铁路设计时速200公里，建设里程632公里。全线设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、杜坞、福州共22个车站。向莆铁路开通后，福州至南昌只需3.5小时，比现在节省6.5小时。 向莆铁路开始全线试运行 8月26日讯（本网记者 谢添实 通讯员 雍万俊）向莆铁路经过全线联调联试之后，自今日起，全线正式进入不载客试运行阶段，为全线开通运行作最后准备。 向莆铁路为客货共线快速铁路干线，设计时速200公里，建设里程632公里，其中江西境内241公里，福建境内391公里，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市，全线设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、杜坞、福州共22个车站。 向莆铁路于2007年11月24日开工建设，2012年11月29日全线贯通，2013年5月开始分区段联调联试。 据了解，此次全线不载客试运行阶段，将通过运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练、运行图实图测试三个阶段，验证列车运行图时间标尺的可靠性，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足需求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。 列车穿行在秀美风景里 上午10时50分，福州至南昌西D6512次车从福州出发，拉开向莆铁路动车空载试运行的序幕。列车出了杜坞编组场后速度一路飚升，很快达到197公里的时速。担当乘务列车长的回钰是位90后东北姑娘。“跑首趟试运行列车心里既兴奋又紧张！”这也难怪，这位漂亮的姑娘刚当上列车长就担当如此重大的责任，“向莆铁路被称为最美铁路，真的是名不虚传，这条线路不但景色美丽，而且空气新鲜”。 列车在福建境内是桥梁连着隧道、隧道连着桥梁，视线可及之处青山绿水尽现眼前；进入江西境内视线似乎开阔了许多，已经开始泛黄的田野表明，秋收的季节快到了。田野里有时会掠起几只白鹭，为这山水画卷增色许多。 列车在山水画廊中运行得非常平稳，而且每个时间点都掐得非常准确。参加试运行的有向莆铁路建设单位的工程技术人员，还有客运、机务、公安等单位人员。大家各有分工，各行其职。列车长回钰和她的同伴们在熟悉环境和列车运行时刻的同时，也为参加试运行的工程技术人员提供服务。虽然车上没有旅客，工作人员也不多，但是6名乘务员都严格按照动车服务标准进行作业。“习惯从一开始就要养成，虽然有标准和作业程序，还必须与实地环境相结合，才能提高服务效率。”在车上执行添乘指导任务的福州客运段高乘车队副队长告诉记者。 列车如同运行在山水画廊中，从车窗望去，每闪过一根输电线杆就是一幅秀丽画卷，让人舍不得眨眼，唯恐漏过一个画面。14：06时，D6512次列车正点到达南昌西站。 下午15时，首趟空载试运行列车从南昌西站返回，或许是日照的原因，原先看到的景色似乎又有了变化，阳光照耀下的山峦林木立体感明显增强。这一切都让人振奋——最美铁路马上就要开通了！
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