福州·白湖亭收费站昨晚拆了

dirkrose · 发表于 2006-8-2 00:39

<IMG src="http://www.591house.com.cn/news3/cmseditor/UploadFile/200681101629961.gif" border=0>这一刻成了记忆 <IMG src="http://www.591house.com.cn/news3/cmseditor/UploadFile/200681101638429.jpg" border=0>收费岗亭一个个抬走了 <IMG src="http://www.591house.com.cn/news3/cmseditor/UploadFile/200681101648822.jpg" border=0>收费站拆了，过路司机笑嘻嘻 <IMG src="http://www.591house.com.cn/news3/cmseditor/UploadFile/200681101656340.jpg" border=0>司机一脸惊讶，怎么没人收费了 核心提示： 备受关注的福州白湖亭收费站今日零时起正式撤销。记者昨日获悉，福州市政府研究决定，撤销福州白湖亭收费站，该站于８月１日零时起，停止对过往车辆征收通行费。这个全省唯一的城市桥梁收费站，经人大代表、政协委员多次呼吁后终于“退休”了。 撤站现场 昨日下午5时起停止收费拆除设施 昨日下午5时许，记者在白湖亭收费站看到，现场值班人员正在拆除收费、监控系统、票亭及防护栏杆等设施设备，此前该收费站已关闭收费系统停止收费，十多个民警在现场疏导交通。 福州鑫远城市桥梁有限公司有关负责人告诉记者，他们接到福州市政府的通知，要求8月1日零时撤销收费站后，公司在下午5点就已停止收费。这位负责人说，为确保1日零时车辆能顺畅通过收费站，在场人员必须在７月31日晚12点之前将车道上的所有设施拆除完毕。下一步将组织专业队伍制定施工方案，拆除其它难以拆卸的设施。在拆除过程中将确保拆站人员和过往车辆的安全。 据了解，仓山区盖山派出所派出16名干警到收费站现场协助拆除，进行24小时值班，确保车辆的安全通行。 撤站影响 人流物流更加便捷 据知情者透露，1997年福州之所以将二桥和三桥进行招商，与外商合资设立收费站，主要是为了解决当时三县洲大桥和江滨大道等项目建设资金缺口问题。 但随着2004年二环路三期的完工，二环路与迎宾路的闭合，许多车辆撇开收费站，改走二环路，白湖亭收费站的存在显得很尴尬，一位专家分析，三环二期年内全线开工，建成通车后的三环要与福州主城区形成无障碍对接，白湖亭收费站撤销后，人流物流将更加便捷。 在今年初的福州市“两会”上，福州市政协委员陈玲珑等人联名提交了《关于尽快撤销白湖亭收费站的建议》。昨日，陈玲珑委员听到该消息后慨言，这是打破福州城南交通瓶颈，为企业减负的一大利好举措。 陈玲珑分析说，福州城南今后将是福州的交通枢纽，根据有关规划，新汽车南站将作为福州城南的交通枢纽中心来建，福州火车南站也落户于这一带，福州火车南站启用后，日交通量最高值将达到十几万人次。为了实现各种交通的无缝对接，这里将布设一系列的新项目。显然，白湖亭收费站的存在将对汽车、火车南站车辆接驳和客源集散形成严重的制约。 城南进城车辆更畅通 昨日下午，记者驱车从福州汽车北站走东二环到白湖亭收费站大约只花了10分钟，车程约10公里。一路上闽南方向的车流比较多，一司机告诉记者，他们从泉州到福州大部分是经过白湖亭收费站走东二环，因为走这条路距离比较近，当他获悉白湖亭收费站将在8月1日撤销时，便高兴地说这是一件大快人心的事。 随后，记者绕过白湖亭收费站从南二环走西二环，到汽车北站大约用了22分钟，车程约28公里。一位小车司机说，他从市区上福厦高速公路都是走南二环，虽然路程远了点，但走这条路车速快，又不要交费。 福州一位道路规划专家在接受记者采访时说，从白湖亭到汽车北站走东二环的路程大约只有走西二环路程的三分之一，由于有个白湖亭收费站，许多车辆都绕道走西二环，白湖亭收费站撤销后，从闽南方向进入福州市区的车辆将在此快速分流。 相关行业将更加兴旺 华夏汽车城的一位汽车经销商昨日也表示，自2004年二环三期通车后，汽车城的生意明显好转，但多少仍受收费站影响，收费站一撤，想买车的人就能以最短的距离直达汽车城。 持类似心声的还有距收费站以南不远的一个楼盘开发商，他说，从火车站走东二环可以直线抵达该楼盘，距离不过１５公里左右，而绕道南二环、西二环，平白增加10多公里。他相信，一撤站，楼盘会好卖得多。 “根据规划，福州南台岛将成为福州未来的新城，一个收费站如果横亘于老城与新城之间，它的负面影响可想而知，在福州城区迅猛发展的今天，这多少加速了白湖亭收费站的终结。”一位专家说。 撤站背景 人大代表政协委员多次呼吁 今年初的福州市“两会”上，福州市政协委员陈玲珑等人联名提交《关于尽快撤销白湖亭收费站的建议》。陈玲珑在提案中提到：白湖亭收费站设立已多年，已失去了它存在的价值，应尽快彻底撤销。其理由是： 目前在福州东西南北四大城门收费站已经撤掉3个，只剩下南大门的白湖亭收费站。这影响了福州形象，阻碍了福州南进战略的发展。白湖亭以南是福州尤其是仓山区经济开发的新区，许多企业、物流业都在此开拓，这无疑给福州经济的发展带来了生机。但由于该收费站的设立，制约了投资的积极性，等等。 日前，福州市政府已经研究决定，8月1日零时起，福州白湖亭收费站停止对过往车辆征收通行费。 撤站实录： <IMG src="http://www.591house.com.cn/news3/cmseditor/UploadFile/200681101847568.jpg" border=0>白湖亭收费站 　　白湖亭收费站前身为鳌峰洲大桥收费站，1994年设立。1996年，鳌峰洲大桥收费站与闽江二桥收费站合并后南移至白湖亭。1997年，白湖亭收费站与香港中旅达成合作协议，合资成立福州鑫远城市桥梁有限公司，注册资产12亿元，经营期限28年（至2025年）。 近年来，白湖亭收费站越来越明显地制约了福州市整体发展的战略，社会各界要求撤销白湖亭收费站的呼声越来越高。2004年5月16日，福州市二环路三期正式通车，大批车辆绕道通行，这个收费站已形同虚设。 　　福州市政府为适应城市建设发展的需要，提高道路通行率，促进区域经济的发展，方便市民出行，决定对白湖亭收费站予以撤销。 　　据悉，对撤站的相关事宜福州市政府已经作了充分的准备和妥善的处理。 <IMG src="http://www.591house.com.cn/news3/cmseditor/UploadFile/200681101926870.gif" border=0>记忆在夜幕中慢满淹没 　　7月31日晚8时许，8个收费亭已经开始拆除。道路上，大大小小各色车错杂而行，写有“前方自拉栏杆，前车过后落杆，请开杆后通过”的警告牌依然竖立，仍然不知自己的使命已尽尾声。 　　右边草坪聚集着一堆看热闹的人们，不过这可能是这里最后一次聚集这么多人。71岁的陈依伯一到夏天就和几个老朋友在这里纳凉，他说，以前看车排着长队，或者偶尔间的争执，好像也是消磨时间的途径之一。拆了就方便了，唯一的遗憾就是以后没有那么热闹了。 　　左边最靠里面的那个过道是摩托车进城通道，以前这里经常出现闯关，不过昨晚从这里经过的车辆自觉不自觉地放慢速度，司机回头看着工人把一个个收费亭“连根拔起”。现场二十几个工人各司其职。 　　2006年7月31日24：00，在这样一个夜幕降临的夜晚，白湖亭收费站的岁月在这一时刻凝固。 　　现在，它只属于历史！ <IMG src="http://www.591house.com.cn/news3/cmseditor/UploadFile/200681102010937.gif" border=0>月票成了记忆 　　白湖亭收费站前身为鳌峰洲大桥收费站，鳌峰洲大桥（即三桥）1994年建成后，设立收费站收费还贷。当时，市区横跨闽江的已有解放大桥和闽江大桥（即二桥），其中解放大桥属于危桥，限制车辆通行，闽江大桥则正常运转。 　　三桥建成并设立收费站后，闽江大桥随即封闭，进行桥面拓宽，重新使用后也开始收费，收费站设在桥头。从此，闽江成了福州市区和仓山城区之间的一条“鸿沟”。 　　二桥、三桥收费站严重制约了仓山区的发展。这一问题在1996年的福州市十一届人大会议上得到“解决”：两个收费站合并后南移，名称改为闽江大桥、鳌峰大桥收费站。因其地处白湖亭，人称白湖亭收费站。 　　1999年，为了缩短福州到长乐国际机场的时间，原设于长乐营前的收费站撤销，改由白湖亭收费站对每辆车加收2元过路费。2004年1月1日起，白湖亭收费站每车收费标准降低2元（由8元／车次降为6元／车次）。

老鼠走猫步 · 发表于 2006-8-2 00:45

拆的好!em5:

adsin · 发表于 2006-8-3 08:25

em12:忽忽`~进步了`~

wozhiyini · 发表于 2006-8-13 05:30

就是那个收费站本来建得就不合理,拆了好 .就连交通都顺了em12:

rrpyhy · 发表于 2006-8-21 17:57

早该拆了。要不养着一堆只会收钱的人。让他们下岗的话，只能去做保安了！古时狐假虎威的。

轻描淡写 · 发表于 2006-9-17 23:57

好久没去福州了！！

小心 · 发表于 2006-9-18 16:18

em12:

笑逛江湖 · 发表于 2006-11-7 06:21

em2:em2:em2:em2:em2:em2:em2:em2:em2:em2:em2:em2:em2:

福州·白湖亭收费站昨晚拆了

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