说说公交司机的心酸

我们公交车司机天的一天

1、不能准时吃饭

2、尿也得憋着

3、延时发车要扣钱

4、受乘客气是家常便饭……

5、精神高度集中 冷天满头冒汗

6、上班开朗轻松 下班筋疲力尽

7、按每天平均5趟计算，一天下来一个司机踩刹车至少1000次以上，踩离合器1000次以上，开门600次以上，打转向灯150次以上，换挡1000次以上。一堵车，新陈代谢全乱了

凌晨4点25分，床头的闹铃没有响，我已经起床了，这么多年我总是起得比4点30分的闹铃早，悄悄关掉闹钟、悄悄洗漱、悄悄穿鞋、悄悄关门，然后跑向调度点坐车去发车点，已经形成生物钟了，为了不吵醒我的家人，一切都得悄悄进行。

来到停车场后，我跟同事们开始了发车前的准备工作。预热，检查，简单修理。6点，首发车时间到了。没有早餐，开始了一天的“征程”，不堵车的情况下来回一趟需要1个半小时。上午一般跑4趟，下午3趟。一天10多个小时在车上。

这10多个小时精神要高度集中，既要照顾车内乘客安全，还要判断车外路况，照看乘客投币、刷卡等。有时犯困了，就掐一掐自己。遇到上下班高峰期，为维持乘客秩序，嗓子都喊哑了，但为了减少上厕所次数，还不能多喝水。在我们这些司机眼里，这些和堵车比起来都不算什么。“一堵车新陈代谢全乱了，饭从没准时吃过，尿也得憋着。一天跑下来，回到家最早也得夜里10点了，筋疲力尽，“跟老婆温存的心情都没有了”。长期下来，像我们这样的公交司机的身体都出毛病了，颈椎病更是严重。

被乘客骂，受气还没地方说

“累点就算了，还要受气，受气了还没地方说，只能往肚子里咽。” 对我们来说，比起受乘客的气，我们宁愿身体上累一点。什么样的乘客我们都见过，每天被乘客骂是家常便饭。“明明没到站，有些乘客硬要下车，你不停，他还骂人，有时候还打人。有些乘客蛮不讲理，就是要从前门下，跟他解释，脏话就来了。”对我们来说，这些都太正常了，几乎每天都要遇到。为了一车乘客的利益，只能当吃了哑巴亏。“回家说吧，怕家人担心，只能自己扛着。”

没心没肺，活着不累:lol

乘客和驾驶员要互相理解，互相配合，这才是和谐的社会

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没开过客车的永远不知道客车驾驶员特别是公交车驾驶员的苦和累！向所有兢兢业业任劳任怨的客车驾驶员致敬！

南局福段DF11 发表于 2015-7-17 09:48
乘客和驾驶员要互相理解，互相配合，这才是和谐的社会

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现在晚上那些黄的士都是停在路口，特别是日照路口、公交站点。一看都是外地驾驶员

相逢不_ZLPc6发表于6分钟前现在晚上那些黄的士都是停在路口，特别是日照路口、公交站点。一

以后强调一下吧

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相逢不_ZLPc6 发表于 2015-7-17 09:53
现在晚上那些黄的士都是停在路口，特别是日照路口、公交站点。一看都是外地驾驶员

外地驾驶员有些还是蛮热情的，其实工作都不容易，起早贪黑的在将乐城里跑的。虽然不像那些大城市，地方多，出租车司机拉的活也多，城内跑跑也就赚些跟三轮车差不多跑一趟的三块四块的钱，三轮车有些还是随口说多少钱就多少钱，而且还得是上车之前跟三轮车的人说好，要是遇到外地来的不知道先问价钱就上车的，到了地方就是三轮车的人说多少就是多少了。我觉得相互理解很重要。也挺敬佩那些从外地来我们这打工挣钱的人。

辛苦辛苦......

互相理解最重要的！理解至上，那边如果确实挡了站点到时候说一下就好。

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若雅熙发表于6小时前外地驾驶员有些还是蛮热情的，其实工作都不容易，起早贪黑的在将

他们如果没有上班到下半夜1两点，一个月扣掉公司的管理费和油钱，一个月3500都谈不上有没有。
现在最重要的是意识上的问题，大家能不能杜绝乘坐三轮车

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