【希望进来瞧瞧】给将乐公交算一笔营收帐

恩  等车太长 自然出门就不会想做公交 偶尔运气好碰到

到了节假日偶尔回去想坐坐公交，结果发现等个公交要二十多分钟，我走路15分钟都到家了...

我是3线公交的忠实拥护者！从过年期间就开始坐了，站在路边等20分钟的事情我也干过……

早晚高峰的时候多出车平时么就正常就行了！再一个就是公交站点安排的是否合理设施是否完善，小城区嘛站点多点应该的！再有就是人的等待时间是有限度的！5到10分钟正常的再长就超出我的忍耐限度了，座过一次就不会想做第二次了，下次出行就会座其他的交通工具了！还有售票员的问题！既然有售票员就是分段收费了对么！有1园1.5园2园或是3园的！或是不用售票员搞个投币器整条线路1园钱，2园钱但是站点要多或是随招！你们觉的请售票员哪个更划的来！

坐过几次2路，可能是早上班高峰期，人是爆满。有的都上不来了{:5_123:}{:5_123:}
年青人几乎都不坐公交，没那耐心等。

坎坷人生1 发表于 2013-9-12 10:56
公交等车时间太长了，再说城市公交要做为一种民生事业来发展，政府多投入一些，不能做为一种赚钱的工具，让 ...

政府从06年到现在只补贴不到100万。我昨天去闽通长运才看到文件，每次都是企业在投资、

卡卡一号 发表于 2013-9-13 02:53
早晚高峰的时候多出车平时么就正常就行了！再一个就是公交站点安排的是否合理设施是否完善，小城区嘛站点多 ...

那时候刚开通没有这个概念，所以想一口气辞退所有的售票员是不可取的，是违法的。所以啊，只能慢慢来。

公交少，不爱等。qq方便，也没贵多少。所以就坐qq了。等待的滋味很不好。如果公交多，我想我会选择公交的。其实qq不也像公交么。也要下好几个，客人跟着跑。公交少，客源少，公交更少，客源更少。恶性循环了。不知道闽运长通敢不敢搏一搏呢？公交多，客源才多。客源更多，公交更多。

南局福段DF11 发表于 2013-9-14 18:28
那时候刚开通没有这个概念，所以想一口气辞退所有的售票员是不可取的，是违法的。所以啊，只能慢慢来。

慢慢来黄花菜都凉了！给你个公司开要是赔钱你能受的了么？要说就是某些机构办事效率就是差！赔钱么承包给个人你看看！来个投标！

白又白 发表于 2013-9-14 19:54
公交少，不爱等。qq方便，也没贵多少。所以就坐qq了。等待的滋味很不好。如果公交多，我想我会选择公交的。 ...

目前闽通贷款50万购置了先期购置了2台后置发动机的大公交车准备投入至火车站-机床厂线路运行，2路其他车型陆续在明年6月前更新完毕，今年年底前开通4路火车站-龟山安置房线路，已预备购车资金60万，准备购买4-5台左右中型双开门公交投运。南口、白莲线路也与今年年底计划更新双开门大公交，退下的车开漠源。
截止到铁路开通，2路（火车站-机床厂）全天候保持发车间隔8-10分钟，截止到年底，4路（安置房-火车站）发车间隔在10-12分钟左右。7路（南口客运站-金溪市场）新车购置后发车间隔达17分钟（极有可能无人售票2元）
而8路（白莲新街-金禧汇）将会改线经由2桥通过，缩短至40分钟一班，明年可以说是公交跨越性发展的一年，所以闽通争取补贴是势在必行的，自己公司也在筹集钱，QQ也会提价。。