三明将进入“动车时代”

目前。在昌福线运行的列车时速已经达到了80左右。准备迎接冷滑车到来

将乐县福州全程约256.4公里以200公里算，应该是1个小时左右会到，加上站点停车，2个小时左右，和开车差不多，关键是方便。

南局福段DF11 发表于 2013-3-30 15:01
上个冷滑车的图片。大家看看

哦，这就叫冷滑车啊。

冷滑车简单说是什么概念啊，和热滑车什么区别？大概。太专业了。听不懂。

白又白 发表于 2013-4-3 16:24
冷滑车简单说是什么概念啊，和热滑车什么区别？大概。太专业了。听不懂。

铁路顶上不是有电线，那个叫接触网，正常电力机车运行时候要通过机车的电弓，专业叫受电弓来提供动力。冷滑是由内燃机牵引带受电弓的车厢高速运行中进行对接触网打磨，冷滑是不通电打磨，热滑则是用电力机车通电后的实验

风中过客 发表于 2013-4-2 23:26
将乐县福州全程约256.4公里以200公里算，应该是1个小时左右会到，加上站点停车，2个小时左右，和开车差不多 ...

平均运行时速在150—170左右，大概1,8时左右，票价预计86—95元二等座

今天下午3时许，昌福线边，闻声听见内燃机车急促的鸣笛路上飞驰而过的声音，嗖嗖的过去，听声音120—140的速度，等我跑出来看，车已经走远，只看见大概3—4节编组体，目测冷滑车提前到达

:victory:真是高手。知道了很多，谢谢！

:victory::victory:

4月12日，由中铁电气化局集团承建的昌福铁路三江镇变电所一次送电成功，牵引供电系统已进入带电状态，标志着历时六年的昌福铁路工程已接近尾声。


操作人员正在进行送电后调试   
新建昌福铁路全线按双线电气化Ⅰ级干线标准建设，设计时速为每小时200公里。电气化铁路牵引供电系统为电力机车提供动力电源，是机车正常运行的根本保证。

昌福铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市终至福建省福州市，预计于2013年底全线建成通车。通车后，从福州至南昌的行车时间将由现在的11小时缩短为约3.5小时。


评论：三江镇变电段主要管辖：京九线三江镇站-向莆抚州北站的站区间，该段最先先进行热滑试验，到将乐热滑试验在6月中旬开展，同时，每个铁路开通前的新闻总是吹牛，再离预计开通时间还有6个月的时候慢慢的推迟开通实验（参照龙厦铁路）。因为福州段路进度跟不上。根据权威预测，向莆线开通时间在2013.11.1-2014.1.1