“真空胎”的介绍和安装方法

首先，我们先了解什么是“真空胎”。其实大家所知道的“真空胎”是个错误叫法，如果真的是真空，那就没有打气的问题了。正确名称是无内胎系统（TUBELESS）。

“真空胎”的好处：真空胎有更低的滚动阻力，更直接的力量传递，支持更低的胎压不怕“蛇咬”（既车胎在气压不足的情况下车圈和内胎产生夹胎，导致磨损破裂），轮胎被刺穿时漏气较慢，而且轮胎的外壳会较普通胎厚；普通胎，如果气压打高了，抓地力不够；气压低了，撞到石块或硬物就较容易“蛇咬”爆胎，另外真空胎可注入自补液，一旦扎胎，在轮胎的气密性改变时，由于气压的关系将自补液推向破口凝固达到自补，只要孔洞不大，基本可以自行修复；即使孔洞很大漏气也会较慢，让你仍可继续骑行。

“真空胎”的弊端：需要高速充气装置，否则骑行过程出现漏气问题，即使有备用系统更换，也难中途用迷你型打气筒充气，并且其慢漏微漏时有发生，对付自然界复杂的地形和杂物的穿刺能力，并不像遇到扎铁钉那样，能够神奇自行修复，如果破损情况严重，一样也容易破。而重量不占优势，越野磕碰时虽然不会产生内胎“蛇咬”型破裂，但是外胎出现“蛇咬”型破裂也是会出现的，一旦破裂外胎即可报废。

“真空胎”的打气方法： “真空胎”在打气的时候胎唇会陷进车圈特定的卡槽里紧密结合（所以要用专门的“真空胎”轮组），因此在打气的时候一定要瞬间膨胀实现气密，否则胎唇与车圈无法紧密结合将无法达到良好的气密性，甚至还会跑气。因此不建议用迷你型打气筒充气，最好用电动气泵或大型打气筒进行打气。而“真空胎”漏气的原因有多种，胎压严重不足，圈边缘毛刺导致气密问题，胎边缘毛刺导致气密问题，胎体破损等都会导致漏气。

下面我们进入正文，如果安装“真空胎”

1) 首先，能够使用真空胎的轮组会有Tubeless字样在轮圈上，而这次示范的是Fulcrum的racingzero 2way fit(可使用真空胎或普通开口胎)


2012-3-20 11:03:58 AM 上传
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2) 在山地车上使用真空胎都会加上自补液，所以公路“真空胎”都会用，当买个保险，就算轮胎被刺穿时，也能完成全程，可以骑完车再作修补。


2012-3-20 11:03:59 AM 上传
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3) 把两个气嘴分别插到轮圈的气孔上


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4) 记得把气嘴上的介子收紧，否则达不到良好的气密性。如图所示


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5) 把轮胎装上，习惯是logo会对着气嘴，在爆胎的时候方便处理


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6) 把适量自补液倒出量杯内


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7) 倒进轮胎内部


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8) 再把轮胎装好，安装的时候注意，不要然自补液益处，最好把自补液灌入轮胎的下方，然后先把下方的胎唇安装如车圈内，再慢慢向上安装


2012-3-20 11:04:01 AM 上传
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9) 打气，打气的时候一定要快，打好气后把轮子提起来转几圈，让自补液充分分布。最后大功告成~

没用过,学习了.