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中铁十八局担负FJ-1A标工程的施工任务，即福建境内第一标段，本标段西北起自建宁县黄坊溪乡武调村，东南至将乐县古镛镇上苦竹村，施工管区69.27公里。 金溪特大桥是本标段结构最复杂、施工难度最大的桥梁工程，也是全线控制工期的关键工程。“该桥共有桩基756根，最大桩径2.5米，最长桩基101.5米。基础施工是金溪特大桥施工的最关键工序，也是能否按期完成工期的关键。”
由于地质结构复杂多样，不但每个墩的桩基地质结构不同，而且好多同个墩的每个桩基也不同，为确保工程质量、安全和进度，目前已新增投资一亿元，该费用主要包括桩径加粗、桩长加深、承台加大及钢护筒护壁和注浆填实溶洞等。 “这座桥牵动着各级领导的心”，崔连友说。自开工以来，三明市委常委、常务副市长张发录、向莆公司总经理王建盛、向莆公司总工程师王睿、集团公司董事长兼总经理刘金林、向莆铁路专业设计负责人蔡华炳、向莆铁路第一指挥部指挥长张志鹏、铁科院（北京）工程咨询有限公司总监高俊峰及向莆公司有关部门等领导非常关注金溪桥的建设，经常深入建设工地，现场办公、指导生产。 “这座桥凝聚着各方的力量”，党工委书记刘保良说。如此复杂、艰难的工程，之所以能够按照既定目标顺利施工，得益于各方的精诚团结和通力协作；得益于无论是业主、设计、监理、地方政府，还是担负该桥具体施工任务的二公司项目部，始终把“建设一流向莆铁路，造福沿线人民”为己任，按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，坚持安全、质量、环保、文明工地的标准，携手构建和谐的施工环境。
昼夜不息的金溪河辗转迂回向东南奔涌、注入闽江；夜以继日的向莆铁路建设，从南昌绵延而来、向东南延伸…… 当“彩虹”飞越激流，美丽富饶的金溪河畔，必将焕发出更加迷人的“金色年华”…… |
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